Operação realizada entre agosto e setembro levou locomotiva, bondes históricos, carros de passageiros e outros equipamentos para uma nova área de guarda ferroviária ————— Quinze bens ferroviários foram transferidos da antiga Estação Barão de Mauá, conhecida como Estação da Leopoldina, para o Complexo Ferroviário XM5, em Deodoro, na Zona Norte do Rio de Janeiro. A…
Mobilização com 726 assinaturas defende levar o vagão histórico ao Museu Imperial; instituto pretende preservar a peça no Engenho de Dentro, apesar de ainda não divulgar prazo para as intervenções. ————— O futuro do Carro Imperial, vagão ferroviário construído no século XIX para transportar Dom Pedro II e integrantes da família imperial, tornou-se o centro…
Enquanto isso, permanecem dúvidas sobre o projeto, o patrimônio ferroviário e a possibilidade de uma futura, mas remota, retomada dos trilhos até a Leopoldina. Leiam e entendam. Por Redação Trilhos do Rio. Com informações de: Prefeitura do Rio, Rio-Urbe, documentos públicos e informações apuradas por Trilhos do Rio Imagem de capa: Rafael Catarcione/Prefeitura do Rio…
Flagrados por colaboradores Trilhos do Rio, e após um longo período de planejamento das instituições envolvidas, material rodante da estação Barão de Mauá está sendo transportado hoje para Deodoro ————— A antiga Estação Barão de Mauá, conhecida como Estação Leopoldina, começou a viver nesta quarta-feira, 16 de setembro, uma movimentação que há anos era aguardada…
Guindaste(s) e locomotiva RS-3 já estão em Deodoro, enquanto equipamento para içamento foi identificado nesta segunda-feira junto ao material que permanece no pátio da antiga estação ————— O processo de transferência do material rodante que permanece no complexo da antiga Estação Barão de Mauá, a Leopoldina, no Rio de Janeiro, entrou em uma nova etapa….
Nota Técnica de julho de 2026 atualiza situação de imóveis remanescentes da RFFSA e recomenda novas pesquisas sobre o valor histórico e cultural de quatro conjuntos ferroviários —————— O Instituto do Patrimônio Histórico e Artístico Nacional (IPHAN) atualizou, em julho de 2026, a situação de imóveis remanescentes da antiga Rede Ferroviária Federal S.A. (RFFSA) localizados…
CENTRAL prepara aquisição de dez bondes, enquanto seis veículos históricos permanecem fora de operação e restauração pode custar cerca de R$ 18 milhões; falta de orçamento impede avanço das contratações ————— O Sistema de Bondes de Santa Teresa enfrenta um desafio que combina expansão operacional, crescimento da demanda, preservação do patrimônio histórico e restrições orçamentárias….
Transferência para o Complexo Ferroviário de Deodoro ainda não aconteceu, e documentos mostram que o novo local precisará passar por adequações; enquanto os bens tombados terão de ser acondicionados em área coberta, dois guindastes permanecerão expostos ao tempo ————— A transferência dos bens ferroviários atualmente armazenados na Estação Barão de Mauá, a estação Leopoldina, para…
Documento estabelece procedimentos para içamento, carregamento, transporte rodoviário, descarregamento e instalação dos veículos ferroviários no Complexo Ferroviário de Deodoro, confira! ————— Um plano elaborado pela Central de Logística Ltda. (COL) detalha os procedimentos previstos para a movimentação e o transporte rodoviário de bondes atualmente localizados na Estação Ferroviária Barão de Mauá, a antiga Leopoldina, no…
Cinco bondes de Santa Teresa serão retirados da Estação Barão de Mauá em uma operação que envolve guindastes, carretas especiais e escolta; imagens flagram início da movimentação, documentos indicam o percurso e onde os veículos deverão ser armazenados em Deodoro ————— A retirada dos cinco bondes históricos de Santa Teresa que estão armazenados na Estação…
COL – Central de Logística venceu pesquisa de preços com a menor das cinco propostas consideradas válidas. Apesar de ser uma empresa recentemente aberta, documentação mostra análise de capacidade técnica, diligência presencial e investigação de integridade antes da contratação ————— A empresa COL – Central de Logística Ltda., também identificada comercialmente como CENTRALOG, foi contratada…
Ação civil pública responsabiliza SuperVia, CENTRAL, Estado e Município pela demolição da antiga Estação Augusto Vieira, destruída em 2014; Ministério Público afirma que imóvel possuía valor histórico e estava protegido por inventário cultural O Ministério Público do Estado do Rio de Janeiro (MPRJ) ajuizou uma ação civil pública para responsabilizar a SuperVia, a Companhia Estadual…
Instituto informa que item passa por higienização periódica e foi vistoriada em julho de 2026; abaixo-assinado defende transferência para o Museu Imperial, em Petrópolis ————— O Instituto do Patrimônio Histórico e Artístico Nacional (Iphan) informou que o chamado Carro Imperial, vagão ferroviário associado ao imperador Dom Pedro II e pertencente ao acervo do Museu do…
Obras inicialmente previstas para 2026 enfrentam novos atrasos; retirada do material ferroviário e das 6.672 aduelas permanece entre os principais desafios para a liberação do complexo. Leiam e entendam. ————— A restauração da Estação Barão de Mauá, conhecida como Leopoldina, não deverá ser concluída em 2026, ano em que o histórico edifício completa um século…
Projeto Estações da Cultura visa recuperar estações históricas de Tinguá, Rio d’Ouro e Vila de Cava, aproximando a população da memória ferroviária e da história da Baixada Fluminense ————— Quase 150 anos depois de sua implantação, a antiga Estrada de Ferro Rio d’Ouro volta a ocupar espaço nas políticas de preservação da memória de Nova…
Abaixo-assinado pede transferência do veículo utilizado por Dom Pedro II para o Museu Imperial, em Petrópolis; situação do acervo reacende debate sobre a conservação do patrimônio ferroviário brasileiro ————— A situação de conservação do chamado Carro Imperial, um dos mais importantes veículos históricos preservados no Museu do Trem, em Engenho de Dentro, voltou a chamar…