Transferência de material da Leopoldina para Deodoro já foi iniciada
Guindaste(s) e locomotiva RS-3 já estão em Deodoro, enquanto equipamento para içamento foi identificado nesta segunda-feira junto ao material que permanece no pátio da antiga estação
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O processo de transferência do material rodante que permanece no complexo da antiga Estação Barão de Mauá, a Leopoldina, no Rio de Janeiro, entrou em uma nova etapa. Imagens recebidas por Trilhos do Rio no domingo, 13 de setembro, indicam que parte dos equipamentos utilizados na operação já se encontra posicionada em Deodoro.
Entre os elementos identificados nas imagens está a locomotiva RS-3, além de pelo menos um dos guindastes que estavam em Barão de Mauá, em um total de 2 equipamentos. A locomotiva já aparece colocada no local destinado à sua permanência, fora dos galpões que deverão receber os bondes.
A movimentação chama atenção especialmente porque os bondes ainda estavam no pátio da Leopoldina na quinta-feira da semana passada, quando foram observados e registrados por colaboradores Trilhos do Rio.
Guindaste para içamento foi identificado nesta segunda-feira
Nesta segunda-feira, 14 de setembro, um novo registro feito por outro colaborador confirmou a presença de um caminhão-guindaste para içamento de material rodante no pátio da Leopoldina. O equipamento foi observado já posicionado para a realização dos trabalhos relacionados aos bondes.
A presença do equipamento, somada à transferência já observada de outros elementos para Deodoro, reforça a possibilidade de que a retirada dos bondes da Leopoldina esteja prestes a começar.
Neste momento, porém, ainda não há confirmação de que o içamento tenha efetivamente começado. Por isso, a equipe Trilhos do Rio considera que a operação poderá ocorrer a qualquer momento, inclusive durante o período noturno ou na madrugada.
Bondes ainda permaneciam na Leopoldina
Os registros realizados na última quinta-feira são particularmente importantes para estabelecer a sequência dos acontecimentos. Naquela ocasião, os bondes ainda permaneciam no pátio da antiga estação Barão de Mauá.
Caso a retirada seja realizada nas próximas horas, o deslocamento representará mais uma etapa concreta no processo de desocupação e transferência do material ferroviário atualmente mantido no complexo da Leopoldina.
O acompanhamento feito por colaboradores Trilhos do Rio busca justamente registrar essa movimentação e preservar informações sobre o destino de equipamentos que fazem parte da história ferroviária do Rio de Janeiro.
Situação dos antigos cofres é diferente
Os antigos cofres existentes no complexo, que já haviam sido relacionados anteriormente pelo Trilhos do Rio, aparentemente seguem uma situação distinta.
De acordo com documentos consultados, a CCPAR — Companhia Carioca de Parcerias e Investimentos foi notificada para informar se teria interesse em permanecer com essas peças, tendo em vista sua eventual preservação em alguma utilização futura do complexo da Estação Barão de Mauá.
Dessa forma, não é possível afirmar, neste momento, que os cofres serão transferidos juntamente com os demais elementos do material rodante. A possibilidade de permanência dessas peças na própria Leopoldina continua em avaliação.
Deodoro passa a concentrar parte do material
A presença da locomotiva RS1 e de equipamentos de movimentação em Deodoro demonstra que o local já está recebendo parte da estrutura relacionada à transferência.
No caso dos bondes, entretanto, a situação permanece em acompanhamento. Até o último registro disponível, eles ainda estavam na Leopoldina, enquanto o caminhão-guindaste já havia sido posicionado para a operação.
Trilhos do Rio continuará acompanhando a movimentação e atualizará as informações à medida que novos registros forem obtidos.
Uma operação que merece ser documentada
A transferência do material rodante da antiga Estação Barão de Mauá envolve peças de significativo interesse para a memória ferroviária do Rio de Janeiro. Por isso, além de acompanhar a operação logística, é importante registrar quais equipamentos serão os próximos a serem transferidos, quais permanecerão no complexo e qual será o destino de cada peça após a transferência.
Neste momento, os indícios apontam para uma operação que poderá ocorrer em curto prazo. A confirmação definitiva do transporte dos bondes, entretanto, dependerá do início efetivo do içamento e do deslocamento dos veículos para Deodoro.
Com informações de: Trilhos do Rio e registros de colaboradores
Imagem de capa: Colaborador Trilhos do Rio, identidade não revelada por motivo de privacidade
