Novo Viaduto sobre linha ferroviária é inaugurado em São João de Meriti
Novo viaduto inaugurado em Tomazinho prevê readequações urbanas em benefício dos moradores da região
Com informações da Agência de Imprensa da MRS Logística
Imagem de capa: Divulgação MRS Logística
A MRS Logística, em parceria com o Ministério dos Transportes, a Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) e a Prefeitura de São João de Meriti, inaugurou nesta quinta-feira (18) o Viaduto Roberto Mattos Costa, conhecido popularmente como “Betão de Madureira”. A nova estrutura representa uma importante intervenção de mobilidade urbana e segurança ferroviária na Baixada Fluminense, eliminando um dos tradicionais pontos de conflito entre trânsito urbano e circulação ferroviária da região. Com investimento aproximado de R$ 62 milhões, a obra integra o conjunto de contrapartidas previstas no plano de investimentos vinculado à renovação antecipada da concessão ferroviária da MRS. O projeto também faz parte das iniciativas relacionadas à implantação da ciclovia metropolitana da Baixada Fluminense e à requalificação urbana do entorno ferroviário.
O novo viaduto possui cerca de 355 metros de extensão e foi projetado para eliminar os bloqueios viários causados pela passagem dos trens de carga da malha da MRS, que opera vários corredores ferroviários movimentados no país. A estrutura conecta importantes vias urbanas da região, permitindo ligação mais rápida entre a Via Dutra e a Via Light, sem necessidade de interrupções ocorridas na travessia de composições ferroviárias.
Segundo informações divulgadas pelas instituições envolvidas, o projeto inclui duas rotatórias de acesso integradas à Avenida Tancredo Neves e à Avenida Ana Brito da Silva, organizando melhor os fluxos viários locais e reduzindo gargalos do trânsito meritiense. A eliminação de cruzamentos em nível entre ruas e ferrovias é considerada uma das medidas mais importantes para segurança operacional ferroviária e mobilidade urbana. Além de reduzir riscos de colisões entre veículos e trens, esse tipo de intervenção diminui impactos no tráfego urbano, reduz congestionamentos e melhora a fluidez viária em regiões cortadas por linhas férreas de carga. Ao mesmo tempo, técnicos do setor destacam que obras como essa demonstram que o caminho mais eficiente não é remover as ferrovias das áreas urbanas, como tem ocorrido em algumas localidades, mas sim promover soluções de integração e readequação urbana que permitam convivência segura entre o transporte ferroviário e a dinâmica das cidades.
Além dos impactos na mobilidade, a obra inclui intervenções urbanísticas complementares, como implantação de áreas verdes, paisagismo e ciclovia, ampliando a requalificação do entorno ferroviário. Segundo Verônica Mageste, gerente de Relacionamento Institucional da MRS no estado do Rio de Janeiro, o projeto também busca melhorar o acesso da população a comércios e serviços locais. Está prevista também a readequação urbana na região, com melhorias em vias e estruturas públicas, beneficiando centenas de moradores.
O empreendimento integra os investimentos associados à renovação da concessão ferroviária da MRS, processo acompanhado pelo Ministério dos Transportes, pela ANTT e pelo Tribunal de Contas da União (TCU). Nos últimos anos, parte significativa das contrapartidas ferroviárias passou a incluir justamente obras de mitigação de conflitos urbanos, especialmente em cidades cortadas por linhas de carga pesada. A inauguração do viaduto representa mais um exemplo de como investimentos em infraestrutura ferroviária podem produzir benefícios que vão além da própria operação dos trens, impactando diretamente a mobilidade urbana, a segurança viária e a qualidade de vida das populações vizinhas às ferrovias.
