IPHAN e prefeitura de Magé iniciam remodelação em Guia de Pacobaíba, conheçam o projeto
✍️ Redação Trilhos do Rio, com informações do Governo do Estado do Rio de Janeiro, Ferrovia Vez e Voz, e Jornal O Dia,
📆 05/11/2025
⏱️ 22h13
📷 Parte de planta da empresa Mega Engenharia/IPHAN
ESPECIAL – O distrito de Guia de Pacobaíba, em Magé (RJ), abriga o local da primeira ferrovia do Brasil, a Estrada de Ferro Mauá, inaugurada em 1854. Hoje, um projeto ambicioso de revitalização está em curso, envolvendo o município, o governo estadual e o IPHAN (Instituto do Patrimônio Histórico e Artístico Nacional). A equipe do Departamento de Pesquisas e Projetos Trilhos do Rio teve acesso à toda a extensa documentação produzida neste processo, e reproduz parte deste material abaixo, que já fazia parte de uma proposta feita em 2015, confira abaixo!
As plantas que constam desta proposta acima são de 2015, mas foram atualizadas e basicamente compõe o mesmo documento, sendo que atualmente as iniciativas e obras estão sob responsabilidade da empresa Mega Engenharia, sediada em Campo Grande, zona oeste da cidade do Rio de Janeiro. Algumas das novidades e diferenças em relação à documentação anterior é a recomposição da via férrea em posição aparentemente diferente da original, segundo planta apresentada abaixo:
O que envolve a revitalização de Guia de Pacobaíba
Conforme divulgado pelo governo estadual (Secretaria das Cidades do RJ), consta a Concorrência nº 001/2025 – Requalificação do Complexo Ferroviário de Guia de Pacobaíba. Na prática, a proposta inclui recuperar edificações históricas da ferrovia, restaurar trilhos e áreas adjacentes, e transformar o espaço em um parque municipal de lazer e cultura.
A parceria entre a prefeitura de Magé, o Estado do Rio de Janeiro e o IPHAN prevê a elaboração de relatórios técnicos, levantamento patrimonial e estudos de impacto para garantir que a intervenção não apenas recupere a infraestrutura, mas também preserve o patrimônio ferroviário e valorize o legado ferroviário para as comunidades locais.
Segundo postagens publicadas há poucos dias, parte do processo de revitalização já teve início, confiram abaixo:
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A revitalização do complexo tem por objetivo promover diversos benefícios, abrangendo as seguintes áreas:
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Patrimônio histórico: A ferrovia Mauá, operando a partir de Guia de Pacobaíba, foi a primeira via férrea do país, consolidando-se como marco na mobilidade do século XIX.
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Desenvolvimento regional: O complexo ferroviário abandonado representa hoje uma oportunidade para devolver à população um espaço de lazer, cultura e turismo ligado à ferrovia.
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Integração cultural e urbana: O projeto prevê arborização, área de lazer, ciclovia e restauração de imóveis históricos — elementos que promovem qualidade de vida e valorização urbana.
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Registro técnico e patrimonial: Com o envolvimento de IPHAN e governo estadual, o processo inclui avaliação técnica rigorosa, dos estudos de viabilidade até a licitação da obra.
O que poderá vir pela frente
Segundo documento publicado no último dia 04/11 (ontem), a empresa já recebeu o alvará liberando as obras propostas (anexo abaixo):
Como parte da revitalização de Guia de Pacobaíba, pode-se esperar uma sequência de etapas:
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Finalização de estudos técnicos e de patrimônio pela IPHAN e secretarias estaduais;
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Publicação do edital de licitação e escolha da empresa responsável pelo empreendimento;
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Início das obras de recuperação do complexo ferroviário, que incluirá a estação, as vias e as áreas de entorno;
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Entrega do parque municipal de Guia de Pacobaíba, com áreas de lazer, educação patrimonial e turismo ferroviário.
Se for bem executado, o projeto não só revive uma peça fundamental da história das ferrovias brasileiras, mas também cria um ponto de referência para cultura, turismo e mobilidade local e regional.
A revitalização de Guia de Pacobaíba representa uma oportunidade rara: conectar passado e futuro da ferrovia brasileira, valorizar patrimônio e entregar às comunidades da Baixada Fluminense um espaço de significado histórico e social. Com a coordenação entre município, Estado e IPHAN, o sonho de ver esse trecho ferroviário ganhar vida novamente pode virar realidade.
A equipe do Departamento de Pesquisas e Projetos Trilhos do Rio estão analisando toda a documentação e poderá trazer mais informações em breve, fiquem atentos!
