CENTRAL Logística realiza visitas técnicas aos CCOs da Supervia e do Metrô Rio

A Central Logística iniciou, no fim de janeiro e início de fevereiro, uma série de visitas técnicas aos principais operadores metroferroviários do Estado do Rio de Janeiro, consolidando seu papel estratégico. As agendas incluíram encontros nas instalações da SuperVia e do MetrôRio, em momentos distintos, mas complementares dentro do processo institucional do setor.

Segundo informações divulgadas pela própria Central Logística, a visita à SuperVia ocorreu em 29 de janeiro, portanto antes da realização do leilão que definiu o novo operador do sistema ferroviário estadual. O dado é relevante porque demonstra que a iniciativa não esteve vinculada ao consórcio vencedor ou à transição contratual específica, mas sim a um movimento institucional mais amplo de diagnóstico técnico, planejamento e preparação regulatória.

De acordo com comunicado oficial, a visita ao Centro de Controle Operacional (CCO) da SuperVia teve como objetivo acompanhar de perto a infraestrutura, os processos operacionais, os fluxos de manutenção e o funcionamento do sistema de trens urbanos. A análise técnica das estruturas — estações, pátios, oficinas e sistemas de controle — buscou subsidiar decisões estratégicas relacionadas à nova concessão e ao redesenho da governança ferroviária.

Fontes ligadas ao processo afirmam que a Central Logística vem atuando ainda mais na consolidação de informações operacionais, indicadores de desempenho e parâmetros técnicos que servirão de base para contratos mais robustos e mecanismos de fiscalização mais eficazes. Segundo nota divulgada pela própria Central, a intenção é estruturar um novo ciclo de gestão ferroviária pautado por integração institucional, aprofundamento técnico e melhoria da eficiência operacional.

O movimento ocorre em um contexto de reestruturação do sistema de mobilidade sobre trilhos no Estado do Rio de Janeiro, que nos últimos anos enfrentou desafios relacionados a demanda, equilíbrio econômico-financeiro e confiabilidade do serviço. A preparação prévia ao leilão demonstrou que o Estado buscou fortalecer sua capacidade técnica antes da transição para o novo operador.

Já no dia 2 de fevereiro, o presidente da Central Logística realizou visita técnica ao MetrôRio, ampliando o escopo de interlocução com operadores consolidados do transporte urbano. Segundo comunicado institucional, o encontro teve caráter estratégico e técnico, com foco na troca de experiências, no conhecimento das boas práticas de gestão e no entendimento dos pilares que sustentam a operação metroviária.

Durante a agenda, foram apresentados os modelos de planejamento operacional, os protocolos de segurança, os investimentos em capacitação de pessoal e os sistemas de controle utilizados pelo MetrôRio. A operadora metroviária é reconhecida por manter indicadores elevados de regularidade e confiabilidade, além de programas contínuos de treinamento de equipes técnicas e operacionais.

Segundo a Central Logística, a aproximação institucional reforça o compromisso com a integração entre diferentes modais e com a construção de padrões operacionais mais elevados para o sistema ferroviário estadual como um todo. A troca de experiências com operadores de grande porte permite incorporar metodologias consolidadas de gestão de risco, manutenção preventiva, controle de ativos e governança regulatória.

Especialistas em mobilidade urbana ouvidos por veículos do setor apontam que a adoção de uma abordagem comparativa entre sistemas — trens metropolitanos e metrô — pode contribuir para elevar o nível de exigência técnica nos novos contratos e fortalecer mecanismos de fiscalização. A padronização de indicadores, metas de desempenho e critérios de segurança tende a beneficiar diretamente o usuário final.

Ao reunir as duas agendas — SuperVia e MetrôRio — em uma mesma estratégia institucional, a Central Logística sinaliza que pretende atuar não apenas como órgão gestor, mas como articuladora técnica da política ferroviária estadual. A preparação antecipada, inclusive antes do leilão do novo operador ferroviário, reforça a ideia de planejamento estruturado e não reativo.

Segundo comunicado oficial, a meta é liderar a nova fase da mobilidade sobre trilhos no Estado do Rio de Janeiro com foco em eficiência, segurança operacional, integração entre modais e melhoria da experiência do passageiro. O discurso institucional enfatiza pessoas, inovação e planejamento como vetores centrais dessa transição.

A consolidação de um modelo ferroviário mais estável dependerá, contudo, da execução efetiva das diretrizes anunciadas, do acompanhamento rigoroso dos contratos e da capacidade de coordenação entre Estado, operadores e órgãos de controle. A agenda técnica iniciada em janeiro e fevereiro indica que a Central Logística busca estruturar essa base antes da consolidação definitiva da nova concessão, que terá nova etapa, e possivelmente definitiva, no próximo dia 25 de fevereiro, com uma audiência acompanhada do resultado de análise e aprovação da documentação recebida.