VLT até estádio São Januario entra em debate

Por Lucas Luciano*

Um debate envolvendo o Club de Regatas Vasco da Gama, representantes do Legislativo municipal e membros do Executivo carioca deverá tratar da possível extensão do Veículo Leve sobre Trilhos (VLT) até o estádio de São Januário. A iniciativa foi acertada nesta terça-feira (25), durante a reunião do Conselho Consultivo da Operação Urbana Consorciada do clube, embora o encontro ainda não tenha data marcada.

A articulação reúne o vereador Pedro Duarte (Novo), que integra o conselho como representante da Câmara, o vice-presidente vascaíno Renato Brito e o secretário municipal de Desenvolvimento Econômico, Osmar Lima. O objetivo é aprofundar os estudos referentes à expansão do modal até a região do estádio, uma demanda que vem ganhando força em diferentes frentes.

O parlamentar já havia, em outubro, encaminhado pedido à prefeitura para que o traçado do VLT fosse ampliado até São Cristóvão, incluindo ainda a possibilidade de ligação com o Mercado Municipal do Rio (Cadeg), em Benfica. Agora, a intenção é propor formalmente que a administração municipal revise o trajeto inicial e considere a chegada do VLT às proximidades de São Januário.

Solicitação de extensão do VLT foi encaminhada à CCPar

A demanda original foi formalizada por Duarte em 23 de outubro e enviada à Companhia Carioca de Parcerias e Investimentos (CCPar), órgão responsável pelo desenvolvimento e gestão de projetos de concessões e parcerias público-privadas na cidade. O secretário municipal de Esportes, Guilherme Schleder, também recebeu cópia do documento.

A comunicação reforça que uma eventual expansão beneficiaria não apenas o entorno do estádio, mas também áreas adjacentes, contribuindo para a mobilidade urbana da região.

BRT poderá ser substituído por VLT e VLP em corredores do Rio

Outro ponto importante discutido no mesmo dia foi a aprovação, pela Câmara do Rio, do projeto de lei complementar enviado pela prefeitura que prevê a substituição gradual do sistema de ônibus articulados (BRT) por VLT e Veículo Leve sobre Pneus (VLP). A proposta engloba os corredores TransOeste e TransCarioca, além da Área de Especial Interesse Urbanístico (AEIU) da Região do Porto, trecho que inclui o bairro de São Cristóvão.

Essa mudança estrutural fortalece o debate sobre a necessidade de reavaliar rotas, ligações e possibilidades de expansão do transporte sobre trilhos, ampliando as alternativas para a integração de diferentes bairros.