Mais um uso do trem: atravessar grandes distâncias levando seu carro

Texto dedicado ao colaborador William Bruno, morador do Mato Grosso do Sul, e ao pecuarista Murilo Groth, paranaense de nascimento, mas que adotou o Mato Grosso do Sul para produzir parte do churrasco que comemos.

Com a construção do Canal da Mancha, foi preciso criar um serviço chamado LeShuttle, que são composições especiais que transportam veículos. Aqui no Brasil, no passado, já tivemos vagões cegonha que transportavam veículos direto dos fabricantes. Isso acontecia especificamente com a Volkswagen, que tinha um acesso ferroviário dentro de suas instalações, algo que acabou com o tempo, onde tais acessos existentes em diversas empresas foram sendo extintos por políticas internas da então RFFSA que queria privilegiar o transporte de minério de ferro.

Aqui no site Trilhos do Rio já apresentamos uma série de veículos inéditos no Brasil para usos especiais: Justiça itinerante, tratamento dentário, serviços de imagem, entre outros. Agora, vamos apresentar um outro veículo especial para prestar mais um serviço ferroviário inédito no Brasil.

Propostas de veículos ferroviários com aplicações especiais

Usemos um pouco a nossa imaginação. O morador do Mato Grosso do Sul é um brasileiro como nós, e tem direito de fazer turismo ou mesmo viajar a negócios. A distância do Mato Grosso do Sul ao Rio de Janeiro é de somente módicos 1400 km, para São Paulo é mais perto, somente 980 km.

Observem o quadro abaixo, vejam a que o morador de Mato Grosso do Sul pode ser submetido se não vier para o Rio de Janeiro ou São Paulo de avião.

Ou seja, obrigamos o morador do Mato Grosso do Sul a viajar de avião se quiser vir para o Rio de Janeiro ou para São Paulo, a opção é uma viagem extremamente cansativa de automóvel ou de ônibus.

Uma passagem de avião entre o Mato Grosso do Sul, sua capital Campo Grande, e São Paulo Capital custa em média R$ 3.500,00 (três mil e quinhentos reais), com tempo de viagem em torno de 2 horas.

Vamos usar um pouco a nossa imaginação, e se o Brasil tivesse ferrovias que chegassem àquela região, e se essas ferrovias fornecessem serviços de passageiros ou o serviço LeShuttle, de transporte de automóveis? Observem os vídeos abaixo.

Caso o vídeo não seja exibido acima, clique no link abaixo:

Vídeo | Facebook

Continuemos nosso exercício de imaginação e imaginemos que uma ferrovia ligando Campo Grande a São Paulo faça uma rota direta com poucas paradas e que cobre os mesmos R$ 3.500,00 (três mil e quinhentos reais) para levar de Campo Grande para São Paulo, além de uma pessoa, sua esposa e filhos, além do veículo, claro, que em um tempo de percurso em torno de 10 a 12 horas, um trem noturno com todos os serviços de um trem europeu, principalmente o conforto maior que um avião para pessoas com estatura elevada.

Será que quem paga para pegar o avião, mesmo que com o tempo reduzido, pagaria para trazer, além da família, seu veículo?

São conjecturas, mas conjecturas que empresas especializadas nos desejos do consumidor poderiam pesquisar. Aqui apresentamos somente ideias. Mas seria um segmento de mercado interessante que as ferrovias que propomos poderiam explorar.

Uma forma de mobilidade que a população do interior em deslocamento para as grandes capitais poderia gostar.

Mais uma ideia Trilhos do Rio.

Acompanhem no YouTube a página do Murilo Groth, jovem pecuarista que desmascara muita bobagem dita contra o agro brasileiro.