Governo do Estado anuncia investimento na estrutura da Supervia

O Governo do Estado do Rio de Janeiro anunciou um aporte relevante de R$ 160 milhões para modernização da rede ferroviária da Região Metropolitana, uma medida estratégica inserida no acordo para escolha do novo operador do sistema ferroviário. Esse investimento tem como objetivo assegurar a continuidade das operações e otimizar o serviço prestado aos usuários, com foco na redução do tempo de deslocamento e na melhoria da infraestrutura.

De acordo com a Secretaria de Estado de Transporte e Mobilidade Urbana (Setram), desde o início do ano, a SuperVia vem intensificando investimentos em infraestrutura, manutenção e modernização elétrica dos trilhos, com vistas a garantir um serviço de melhor qualidade durante a fase de transição. A secretária responsável pela pasta, Priscila Sakalem, ressaltou que essas ações estão contribuindo de forma significativa para a evolução operacional do sistema ferroviário.

RESULTADOS PRÁTICOS JÁ VISÍVEIS

Os impactos dessas intervenções já podem ser sentidos pelos passageiros dos ramais de Japeri, Saracuruna e Santa Cruz:

• No ramal Japeri, os trens expressos entre Nova Iguaçu e Central do Brasil tiveram seus intervalos reduzidos de 10 para 6 minutos no horário de pico. Além disso, o trecho entre Japeri e Nova Iguaçu passou de 20 para 15 minutos, com economias de até 25 minutos no tempo total de viagem.
• No ramal Saracuruna, tanto no horário da manhã quanto da tarde, os intervalos entre os trens entre Gramacho e Central do Brasil recuaram de 15 para 12 minutos, resultando em viagens mais rápidas.
• No ramal Santa Cruz, também houve uma melhora significativa: o intervalo no trecho entre Campo Grande e Central do Brasil foi reduzido de 10 para 9 minutos, e o tempo total do trajeto caiu em cerca de 5 minutos.

REFORMA E MANUTENÇÃO DA INFRAESTRUTURA

Além dos ajustes operacionais, o investimento de R\$ 160 milhões permitiu a execução de uma série de melhorias físicas nas estações e nas oficinas da SuperVia. Dentre as ações implementadas, destacam-se:

• Reforma dos telhados, sistemas de cobertura e passarelas de estações.
• Troca de 40 km de cabos de cobre por cabos de alumínio, reduzindo os furtos em aproximadamente 50%.
• Reativação de cinco trens que estavam fora de circulação.
• Substituição de trilhos, dormentes e vigas de pontes. Troca de 7.000 visores de portas, 2.600 assentos e 35 para-brisas.
• A redução nos incidentes com quebra de janelas foi expressiva, caindo de 369 para apenas 30 ocorrências.

CRESCIMENTO DA DEMANDA E RECORDES DE PASSAGEIROS

Segundo o presidente da SuperVia, Everton Trindade, todas essas melhorias tiveram reflexos diretos no número de usuários do sistema. A média diária de passageiros saltou de 287 mil para 330 mil — um recorde histórico. Em maio, foram registrados 373.538 embarques em um único dia, representando um crescimento de 16,6% em comparação à média anterior, segundo reportagens da Rádio Tupi.

CONTEXTO E IMPORTÂNCIA DENTRO DO PET

Essa iniciativa não está isolada. Ela integra o que está previsto no Programa Estadual de Transportes (PET), um ambicioso plano com investimentos da ordem de **US\$ 406 milhões**, financiados pelo **Banco Internacional para Reconstrução e Desenvolvimento (BIRD)** e por parcerias entre o governo estadual e a SuperVia. Esse programa engloba uma série de melhorias estruturais no transporte ferroviário, incluindo:

• Reforma da Gare da Estação D. Pedro II.
• Revisão e modernização de cerca de 50 trens, sendo 18 equipados com ar-condicionado.
• Construção de novas passarelas, sinalização moderna, muros de proteção ao longo dos trilhos, reformulação da rede elétrica de tração, acessibilidade aprimorada e centros de cidadania nas estações dos corredores D. Pedro II – Deodoro e D. Pedro II – Saracuruna.
• Implantação de 20 trens novos com ar condicionado e melhorias na via permanente, especialmente no ramal Saracuruna–Guapimirim.

O investimento de R$ 160 milhões representa um forte impulso à modernização e à eficiência do sistema ferroviário fluminense. Com resultados já perceptíveis — como a redução de intervalos e de tempo de viagem, melhoria estrutural das estações e aumento significativo na demanda —, o investimento reforça o compromisso com uma mobilidade pública mais rápida, segura e integrada.

Essas ações colocam o transporte ferroviário como eixo central da mobilidade urbana no estado, alinhando-se a estratégias de longo prazo que visam transformar a experiência dos passageiros, ampliar a cobertura e a robustez do sistema e pavimentar o caminho para novas etapas de expansão e integração multimodal.