Estação estaria sendo utilizada para gravações e serve de exemplo de uso cultural e cinematográfico

A recente informação de que os arredores da Estação Guia da Pacobaíba, em Magé, estariam sendo utilizados como cenário para gravações de uma novela ou produção audiovisual de época reacende um debate fundamental sobre o potencial das edificações ferroviárias históricas restauradas. Mais do que testemunhos materiais do passado, essas estruturas podem assumir papel ativo na economia criativa, na preservação da memória e na valorização cultural dos territórios onde estão inseridas.

Inaugurada em 1854, a Estação Guia da Pacobaíba integra a Estrada de Ferro Mauá, a primeira ferrovia do Brasil, idealizada por Irineu Evangelista de Sousa, o Barão de Mauá. Trata-se de um marco absoluto da história ferroviária nacional e da própria modernização do país no século XIX. Por essa razão, qualquer iniciativa que traga vida, uso e visibilidade a esse espaço deve ser analisada não apenas como fato pontual, mas como exemplo de um caminho possível para a preservação do patrimônio ferroviário brasileiro. Curiosamente o vídeo, publicado e divulgado no último domingo em Redes Sociais, foi removido desta teoricamente por alguma denúncia de gravação  ou divulgação não autorizada.

Estamos aguardando mais informações sobre o ocorrido.

Patrimônio restaurado como ativo cultural

Independente de estar sendo produzida, ou não, alguma obra audiovisual no local, ressaltamos que, há alguns anos, o site Trilhos do Rio já destacava em artigo próprio uma vantagem frequentemente subestimada nos debates sobre restauração: edificações históricas restauradas tornam-se ativos culturais e econômicos, especialmente para o setor audiovisual. Produções de cinema, televisão, documentários, séries históricas e conteúdos educativos demandam cenários autênticos, capazes de transmitir veracidade estética e narrativa — algo que cenários artificiais raramente conseguem replicar com o mesmo impacto. Confiram abaixo o texto sobre o projeto da Ferrovia Centro-Sul Fluminense, onde falamos sobre esta possibilidade:

Projeto Trilhos do Rio II – Ferrovia Centro-Sul Fluminense (2)

Estações ferroviárias antigas, com sua arquitetura característica, plataformas, trilhos, armazéns e áreas operacionais, oferecem cenários prontos, carregados de identidade histórica, capazes de representar diferentes épocas, regiões e contextos sociais.

Exemplos internacionais de uso cultural de estações ferroviárias

Em diversos países, estações ferroviárias históricas restauradas passaram a desempenhar múltiplas funções culturais, inclusive como cenários recorrentes de produções audiovisuais.

No Reino Unido, a estação St. Pancras, em Londres, além de terminal ferroviário ativo, já foi cenário de filmes, videoclipes e campanhas publicitárias internacionais. Sua restauração preservou elementos originais do século XIX, tornando o edifício um símbolo de como patrimônio e uso contemporâneo podem coexistir.

Na França, antigas estações desativadas foram convertidas em centros culturais e espaços expositivos. Um exemplo emblemático é a antiga Gare d’Orsay, em Paris, transformada no Museu d’Orsay. Embora hoje tenha função museológica, o edifício segue sendo utilizado como cenário para documentários, filmes e produções culturais, justamente por manter sua identidade ferroviária.

Na Itália, estações históricas em regiões menos centrais vêm sendo utilizadas para gravações de filmes de época e séries televisivas. A manutenção da arquitetura original, associada a intervenções discretas, tornou esses espaços altamente valorizados pelo setor audiovisual, gerando renda e estimulando o turismo cultural.

Nos Estados Unidos, antigas estações e pátios ferroviários são frequentemente usados como cenários cinematográficos. Em estados como Califórnia, Geórgia e Louisiana, políticas públicas incentivam o uso de patrimônio histórico como locação, combinando preservação, economia criativa e revitalização urbana.

Contudo, não tem nem como não mencionarmos a Grand Central Terminal (foto acima), palco de muitas gravações de filmes e séries, alguns exemplos listados abaixo:

• Gossip Girls
• Amizade Colorida
• Glee
• Fuga à meia-noite
• Armageddon;
• Eu Sou a Lenda;
• Superman: O Filme;
• MIB: Homens de Preto;
• O Sequestro do Metrô 123;
• Os Vingadores.

Benefícios diretos e indiretos

O uso de estações ferroviárias históricas para produções culturais gera uma cadeia de benefícios:

• Preservação ativa: edifícios ocupados tendem a ser melhor cuidados do que estruturas abandonadas.
• Geração de receita: taxas de locação, serviços associados e empregos temporários.
• Valorização do território: aumento da visibilidade turística e cultural.
• Educação patrimonial: produções audiovisuais despertam interesse do público pela história do local.
• Reforço da identidade local: comunidades passam a reconhecer o valor simbólico do patrimônio que as cerca.

O caso da Estação Guia da Pacobaíba

No contexto brasileiro, onde grande parte das estações históricas encontra-se abandonada ou subutilizada, a Estação Guia da Pacobaíba surge como exemplo estratégico. Seu valor histórico singular — como marco inaugural da ferrovia no Brasil — confere ao local um potencial extraordinário para produções de época, documentários históricos, séries educacionais e atividades culturais diversas.

Mais do que uma solução pontual para gravações, o uso recorrente do espaço pode ajudar a justificar investimentos contínuos em restauração, manutenção e segurança, criando um ciclo virtuoso entre preservação e uso.

Um caminho possível para o Brasil histórico-ferroviário

A experiência internacional demonstra que restaurar não é congelar o passado, mas integrá-lo ao presente. Estações ferroviárias antigas podem ser palcos, cenários, museus vivos e centros culturais, sem perder sua autenticidade histórica.

O possível uso da Estação Guia da Pacobaíba como cenário audiovisual deve ser visto, portanto, como oportunidade. Uma oportunidade de mostrar que o patrimônio ferroviário brasileiro não é um problema a ser administrado, mas um ativo cultural poderoso, capaz de gerar conhecimento, renda, identidade e futuro — desde que haja visão, planejamento e compromisso com a memória coletiva.

Seguir por esse caminho é, também, uma forma de manter os trilhos da história permanentemente em uso.

Sobre o uso dos arredores da estação, que encontram-se em obras para revitalização e criação de um parque e área de convivência para a população, ou da própria estação, estamos apurando e novas informações poderão ser divulgadas em breve.

Devemos lembrar que esta não é a primeira vez que isso ocorre: a região da estação de Bongaba também foi utilizada para gravações de um filme há anos.

Atualmente a estação encontra-se em ruínas, sem operação, definição nem destinação.