Conheça aqui um resumo de todas as empresas e concessionárias de transporte sobre trilhos atuantes no estado do Rio de Janeiro, e os correspondentes links para contatos e maiores informações!
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A SuperVia é a principal concessionária de transporte ferroviário de passageiros da Região Metropolitana do Rio de Janeiro, operando desde 1998 uma rede com aproximadamente 270 km, em 8 ramais e 104 estações, atendendo em média 306 000 passageiros/dia até meados de 2025, já atendendo o dobro desta quantidade de passageiros em anos anteriores. A concessão atual se estende até 2048 e está em fase de transição para novo contrato público.
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Inaugurado em março de 1979, o sistema Metroviário do Rio de Janeiro é atualmente administrado pela empresa “Metrô Rio” desde 1997. Conta hoje com 41 estações e cerca de 57 km de trilhos, distribuídos em três linhas (1, 2 e 4). Em dias úteis, transporta cerca de 660 000 passageiros, sendo um dos maiores sistemas metroferroviários do Brasil em fluxo, atrás apenas de São Paulo.
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O Veículo Leve sobre Trilhos do Centro do Rio foi inaugurado em 5 de junho de 2016, operando atualmente em quatro linhas (incluindo a Linha 4, aberta em abril de 2024) com 29 paradas e 32 composições. Atende cerca de 100 000 passageiros por dia, tendo transportado mais de 155 milhões ao longo de sua operação, e elimina, segundo a concessionária, mais de 8 toneladas de CO₂ por ano ao utilizar 100 % de energia renovável em sua operação.
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Atualmente, e desde 2001, a Companhia Estadual de Engenharia de Transportes e Logística (CENTRAL Logística) é a responsável apenas pela operação do sistema de Bondes de Santa Teresa. Este sistema é remanescente do sistema de bondes urbanos ainda do século XIX, tendo sua viagem inaugural, eletrificada como atualmente, ocorrida em 1896.
Ainda neste ano de 2025 a empresa estatal poderá assumir os serviços de trens em bitola métrica, atualmente administradas pela Supervia, ligando Saracuruna a Vila Inhomirim e a Guapimirim.
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A MRS é concessionária da Malha Regional Sudeste, operando desde dezembro de 1996 uma extensa rede de 1 643 km entre os estados do Rio, São Paulo e Minas Gerais. Especializada em transporte de cargas — principalmente minérios, produtos siderúrgicos, cimento, produtos agrícolas e containers — conecta ferrovias à portos como os de Santos, Itaguaí, Guaíba e do Rio de Janeiro.
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A presença da FCA (atual VLI) no Rio de Janeiro teve início em 1996, fazendo parte das concessões federais para transporte exclusivamente de carga. Tendo assumido a rede de linhas em bitola métrica no Rio de Janeiro, deixou de operar a maior parte dos trechos ainda no começo dos anos 2000, restando ainda operacional um trecho de 40km na região Sul-Fluminense.
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O icônico e mundialmente conhecido trem turístico do Corcovado começou suas operações em 1884, sendo posteriormente a primeira ferrovia eletrificada do Brasil, com 3 824 m de linha no meio da Floresta da Tijuca. Funcionando atualmente com a quarta geração de composições, inaugurada em 2019, é mais eficiente (redução de ~75 % no consumo de energia), confortável, acessível e transporta em média 800 000 passageiros por ano. Link: Clique aqui
Em um trecho de 4,5km (9km ao total, em ida e volta), o Trem Turístico de Miguel Pereira teve origem em trecho da Estrada de Ferro Melhoramentos do Brasil, que tinha início na cidade do Rio de Janeiro e passava por cidades como Miguel Pereira, Paty do Alferes e Paraíba do Sul, em direção ao estado de Minas Gerais.
Alguns trechos desta ferrovia ainda são operacionais e outros ainda resistem, sendo o trecho operado por este Trem Turístico um remanescente de ações de manutenção empreendidos por instituições e ONGS de preservação histórico-ferroviária. Link: Clique aqui
