O Estilo Leopoldina de ser – Parte 02

­
✍️ Mozart Rosa
📅 29/07/2020
🕚 12h00
📷 Cidade de Recreio, com a bifurcação de dois importantes trechos da EF Leopoldina. Fonte: Blog o Trem Expresso.

No capítulo anterior você leu sobre a eficiência e importância do padrão Leopoldina; uma breve explanação sobre a guerra das bitolas (assunto que estará online muito em breve em matéria inédita, especial e exclusiva) e a influência que ela teve na decadência da Leopoldina e de linhas em bitola métrica; o uso de locomotivas antiquadas; e a diferença de tratamento e investimentos entre a EFCB e as demais ferrovias.

Neste capítulo, você saberá mais sobre:

• O Sr. Wilson Albuquerque.
• Como o Brasil enriqueceu com a Ferrovia.
• A importância do estilo Leopoldina de ser.

Desejamos uma ótima leitura a todos. Vamos lá?

Você conhece o Sr. Wilson Albuquerque? Com certeza não, e isso mostra como o ensino de história no Brasil poderia ser melhor e mais abrangente. O Sr. Wilson é mais um daqueles heróis anônimos cuja história merece ser contada. A história que nos interessa é a relação dele com a ferrovia, entretanto vale a pena lembrar que o Sr. Wilson fez parte da segunda turma de pilotos navais formados pela Marinha do Brasil, de uma época em que avião era movido a lenha (brincadeirinha), que foi a base da Força Aérea Brasileira. Só por isso o Sr. Wilson já merecia fazer parte da história, mas quando Getúlio Vargas ordena o bombardeamento de São Paulo durante a revolução de 1930, o Sr. Wilson disse que não bombardearia seus irmãos.
Se reverenciássemos nossos heróis como merecem, isso era motivo de ter uma estátua em homenagem, além de ser nome de rua.

Foi preso e, ao sair da marinha, se muda para o interior de Minas Gerais, onde começa a fazer a vida. Se tornou o primeiro vice-prefeito eleito da cidade de Recreio, até então distrito de Leopoldina. Na época, se elegiam de forma independente o prefeito e o vice.

Sr.Wilson se tornou também empresário, monta indústrias e seus produtos eram despachados para todo o interior de Minas Gerais pela E.F. Leopoldina. Recreio foi uma grande oficina e um grande entroncamento ferroviário. Com a decadência e o fim da Leopoldina, as indústrias do Sr. Wilson decaíram e a cidade também. Toda a atividade econômica existente em volta da ferrovia evaporou-se, e não estamos falando aqui apenas dos negócios do Sr. Wilson, mas de todos os que, negociavam com a, e pela ferrovia.

Será que todos entenderam?
Não é preciso desenhar, certo?

O estilo Leopoldina de ser, que hoje chamamos de Short Line e é aplicada em diversos países mundo afora, ajudou o Brasil em seus grotões a crescer. É isso que a AFTR quer, planeja e deseja: o desenvolvimento econômico das pequenas cidades, das empresas pequenas e lucrativas, que fazem parte de um sistema alimentando eventualmente as empresas maiores.

Um exemplo prático disso é o funcionamento do cinema nos Estados Unidos. Assim como as pequenas ferrovias podem suprir e alimentar as ferrovias maiores, o sistema de produção de filmes americanos, onde as Major, como:

• Disney
• Warner
• Sony
• Universal

produzem e distribuem as tramas, e onde empresas menores (não tão menores) como:

• Lions Gate
• Ilumination Entertainment
• Imagine Entertainment
• Legendary Pictures

apenas produzem e as Major distribuem.

Exemplos de empresas produtoras de cinema de grande porte, as Major

Exemplos de empresas produtoras de cinema de pequeno e médio porte, que produzem e fornecem material para as Major

Os americanos são ricos por diversos motivos, um deles é esse. Qual a dificuldade em, pelo menos neste aspecto, imitarmos eles?

Esta é uma questão e um texto para nossos amigos, leitores, seguidores, autoridades e demais interessados refletirem. E então, o que acham?

Gostou? Curtiu? Comente! Compartilhe!
Agradecemos a leitura. Até a próxima!