Avanço das obras do metrô na Gávea alia expansão da mobilidade e responsabilidade social

O Governo do Estado do Rio de Janeiro recentemente deu início a uma nova e decisiva etapa das obras da estação de metrô da Gávea, na Zona Sul da capital, com o começo das detonações controladas de um maciço rochoso, completando o túnel em aproximadamente 60 metros de extensão que restavam ser perfurados. O avanço físico do projeto, considerado estratégico para a expansão do sistema metroviário carioca, veio acompanhado de uma iniciativa de responsabilidade social voltada à proteção da comunidade do entorno, especialmente crianças com Transtorno do Espectro Autista (TEA).

Na última semana, o governador Cláudio Castro e a secretária de Estado de Transporte e Mobilidade Urbana, Priscila Sakalem, participaram da entrega de 20 abafadores de ruído a crianças atendidas pelo Centro Estadual de Diagnóstico para o Transtorno do Espectro Autista (CEDTEA), unidade da Secretaria de Estado de Saúde (SES-RJ) localizada nas proximidades do canteiro de obras. A ação teve como objetivo reduzir o impacto sonoro das detonações em um público reconhecidamente mais sensível a estímulos auditivos.

Segundo informações divulgadas pelo Governo do Estado, a iniciativa é fruto de uma articulação entre a Secretaria de Transporte e Mobilidade Urbana, a Riotrilhos, o Consórcio Construtor Gávea, a Secretaria de Estado de Saúde e a Fundação Saúde. Embora todos os procedimentos de escavação sigam rigorosos protocolos de segurança, incluindo monitoramento técnico contínuo e comunicação prévia à população, os sons característicos das sirenes e das explosões controladas podem gerar desconforto em crianças com hipersensibilidade auditiva.

Entre as famílias beneficiadas está a da dona de casa Verônica Belém, moradora de Valença, no Sul Fluminense. Ela procurou o CEDTEA após perceber mudanças no comportamento da filha, Stefanie Belém Martins, de 7 anos. A menina foi a primeira criança a receber um abafador de ruído durante a ação e passou a utilizar o equipamento imediatamente.

“A Stefanie não gosta de barulho e fica inquieta. É muito importante esse cuidado na rotina de todas as crianças”, afirmou Verônica, segundo relato divulgado pelo governo.

Stefanie frequenta o CEDTEA há cerca de um mês e, conforme a família, o laudo diagnóstico deve ser emitido no início do próximo ano. Para a mãe, a entrega dos equipamentos traz tranquilidade às famílias.

“Nossa rotina não será alterada, e isso deixa todas as mães aqui muito felizes”, completou.

Paralelamente à ação social, o governador Cláudio Castro anunciou oficialmente o início da fase de detonações, que havia sido inicialmente prevista para fevereiro de 2026, mas foi antecipada em cerca de três meses. A nova etapa permitirá a escavação do corpo da estação — incluindo plataforma e mezanino — e do trecho remanescente do túnel que fará a ligação entre as estações São Conrado e Gávea, completando a estrutura física necessária para a operação da Linha 4.

Quando estiver em funcionamento, a estação da Gávea deverá beneficiar aproximadamente 20 mil passageiros por dia, ampliando a conectividade entre a Zona Sul, a Barra da Tijuca e outros pontos da Região Metropolitana. Segundo Cláudio Castro, a retomada da obra representa mais do que um avanço técnico.

“O que estamos fazendo é construir futuro. A retomada do metrô da Gávea só foi possível graças a um grande esforço de diálogo, responsabilidade e articulação institucional, com um acordo jurídico sólido, transparente e respeitoso ao dinheiro público”, afirmou o governador, segundo comunicado oficial.

A atual fase da obra prevê a retirada de cerca de 140 mil toneladas de rocha ao longo de aproximadamente 12 meses, com transporte por caminhões basculantes e descarte em local devidamente regularizado. Em paralelo, outras frentes de trabalho seguem em andamento, como o preparo para a instalação da via permanente, além das estruturas das saídas de emergência e rotas de fuga.

As detonações sucedem uma etapa igualmente complexa: o esvaziamento controlado de cerca de 60 milhões de litros de água acumulados em poços com aproximadamente 50 metros de profundidade, fundamentais para a estabilidade da estrutura. A água foi escoada de forma segura por meio de decantação antes de ser lançada no canal do Rio Rainha. Essa fase teve início em agosto e foi concluída três meses antes do previsto.

O cronograma da obra inclui ainda etapas como marcações topográficas, perfuração, carregamento de explosivos, isolamento da área, limpeza pós-detonação, instalação de tirantes e telas de contenção, além da aplicação de concreto projetado para estabilização das escavações. A previsão de conclusão total é de 39 meses, com inauguração estimada para o segundo semestre de 2028.

Para a secretária Priscila Sakalem, a estação da Gávea é uma peça-chave na expansão do sistema metroviário.

“Não é apenas uma estação que estamos construindo. É um novo capítulo para o transporte público do Rio de Janeiro, com mais integração, eficiência e respeito ao tempo do cidadão”, destacou.

Na avaliação de Guilherme Ramalho, presidente do MetrôRio, a retomada das obras representa um marco para o setor.

“Investir em metrô traz retorno social, ambiental e econômico, melhora a qualidade de vida e impulsiona o desenvolvimento urbano”, afirmou.