Novos trens são novamente prometidos para os ramais Vila Inhomirim e Guapimirim

O ramal Vila Inhomirim-Saracuruna, um dos mais antigos e precários da rede ferroviária da SuperVia, passará por uma renovação prometida há tempos: agora o prazo é até 2026. O Governo do Estado do Rio de Janeiro anunciou que uma nova composição será entregue para operar no ramal, substituindo definitivamente os trens em estado de deterioração que hoje circulam no trecho.

A decisão foi confirmada durante uma reunião realizada nesta sexta-feira (12), que contou com a presença da secretária estadual de Transportes, Priscila Sakalem, e do deputado estadual Vinicius Cozzolino (União Brasil), representante de Magé e da Baixada Fluminense.

A substituição da frota é uma demanda muito antiga dos moradores de Magé, Piabetá, Vila Inhomirim e demais localidades atendidas pelas linhas em bitola métrica da Supervia. Durante décadas, a população enfrenta composições sucateadas, falhas constantes, atrasos e estações em más condições de conservação.

Segundo o deputado Cozzolino, essa conquista simboliza o início de uma nova era para a mobilidade ferroviária da região:

 

“Essa é uma notícia e tanto. Como deputado estadual, solicitei essa demanda que escuto desde criança como promessa, e agora vejo que vai se tornar realidade. Nosso próximo passo é cobrar da SuperVia que cuide das estações, para que deixem de estar nessa situação de abandono e funcionem de forma organizada.”

 

O ramal Vila Inhomirim tem origem no século XIX, quando fazia parte do traçado da Estrada de Ferro do Norte e da Estrada de Ferro Mauá/Príncipe do Grão-Pará. O trecho liga a estação Saracuruna, em Duque de Caxias, até a localidade de Vila Inhomirim, antiga Raiz da Serra, em Magé.

Durante sua história, o ramal teve papel importante na ligação entre o interior e a capital fluminense, chegando a atender passageiros que subiam em direção a Petrópolis. Porém, ao longo das décadas, o abandono e a falta de investimentos resultaram em sua atual precariedade, tornando-o um dos ramais mais problemáticos da rede metropolitana do Rio de Janeiro.

De acordo com a secretária Priscila Sakalem, a entrega do novo trem para o ramal Vila Inhomirim-Saracuruna será apenas o primeiro passo de um plano mais amplo de modernização da frota. Após a substituição neste trecho, a expectativa é que o ramal Guapimirim-Saracuruna também receba uma nova composição, ampliando os benefícios para mais usuários da Baixada Fluminense.

Os impactos esperados da renovação incluem:

• Mais conforto e segurança para os passageiros;
• Redução de atrasos e falhas operacionais;
• Maior confiabilidade no transporte ferroviário;
• Estímulo ao uso do transporte público, reduzindo a dependência do transporte rodoviário;
• Valorização das estações e do entorno urbano, caso acompanhada de obras de revitalização.

Apesar da notícia animadora, especialistas e usuários destacam que apenas a troca de composições não será suficiente para garantir qualidade plena no serviço. As estações do ramal Vila Inhomirim ainda enfrentam abandono, infraestrutura precária e falta de acessibilidade.

Além disso, há um desafio de integração eficiente com outros modais de transporte, como o BRT Transcarioca, linhas de ônibus intermunicipais e vans que atendem os bairros próximos às estações.

Esta promessa de renovação, ou substituição da frota, foi anunciada várias vezes, sendo uma das últimas em 2023, como destacado no antigo site Trilhos do Rio (veja abaixo). 

AFTR tem acesso aos documentos sobre modernização dos ramais Guapimirim e Vila Inhomirim

A entrega de novos trens para os ramais Vila Inhomirim e Guapimirim é, contudo, parte de um esforço maior para resgatar a confiança da população no transporte ferroviário do Rio de Janeiro. Esses investimentos representam uma tentativa de recuperar décadas de abandono, valorizando o transporte de massa como solução para a mobilidade metropolitana.

Como citado anteriormente, se acompanhada de medidas complementares, como revitalização de estações, investimentos em segurança e integração tarifária, a renovação da frota pode transformar o cenário atual e beneficiar milhares de moradores da Baixada Fluminense.

O anúncio pode ser um marco que reacenda a esperança de ver os trilhos voltarem a desempenhar seu papel estratégico no desenvolvimento urbano e social da região. Vamos aguardar, acompanhar e torcer que estas melhorias sejam de fato efetivadas, para benefício da população da região.