✍️ Redação Trilhos do Rio, com base em texto de Daniel Rittnerda, CNN
📅 20/02/2025
🕚 13h11
📷 Cleiton Pieruccini, 2016
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A Ferrovia Centro-Atlântica (FCA), que possui uma extensão de 7,2 mil km e é operada pela VLI Logística, tem seu contrato de concessão expirando em agosto de 2026. O ministro dos Transportes, Renan Filho, revelou que a relicitação da ferrovia está sendo considerada. Essa possibilidade representa uma mudança significativa nos planos do governo, que anteriormente pretendia renovar o contrato antecipadamente por 30 anos, com a exigência de novos investimentos.
“Já está sendo cogitado, sim”, afirmou Renan Filho à CNN, nesta terça-feira (18), quando questionado sobre a possibilidade de relicitação da ferrovia. A declaração vem após dificuldades nas negociações entre o Ministério dos Transportes e a VLI para a renovação do contrato.
A malha da FCA atravessa sete estados (Bahia, Espírito Santo, Goiás, Minas Gerais, Rio de Janeiro, São Paulo e Sergipe), além do Distrito Federal, sendo fundamental para o transporte de produtos como soja, milho, açúcar e fertilizantes. No entanto, fontes indicam que há insatisfações em alguns estados quanto às contrapartidas oferecidas pela concessionária. O que não é nenhuma novidade para quem acompanha as notícias e informações publicadas aqui no site Trilhos do Rio. Abaixo apenas um exemplo:
Renan Filho ressaltou que o governo não abrirá mão de alcançar um acordo que seja vantajoso para o poder concedente. Ele mencionou que estudos para uma possível relicitação já estavam sendo conduzidos pelo Ministério dos Transportes.
“Podemos seguir com a renovação, mas é necessário um entendimento entre as partes. As renovações anteriores não eram benéficas para o país”, explicou o ministro.
Ele comparou as renovações feitas pelo governo anterior, que minimizaram os valores das outorgas para concessões como as da Malha Paulista (Rumo), MRS Logística e as ferrovias da Vale, como a Estrada de Ferro Carajás e Vitória-Minas.
Renan Filho foi claro ao afirmar que o governo não seguirá o mesmo caminho: “Só faremos renovação antecipada se as condições forem vantajosas para o ativo. Caso contrário, faremos o leilão”, concluiu.
A VLI Logística, após adquirir ações da Mitsui, tem agora o grupo canadense Brookfield como maior acionista, com 36,5% de participação, seguido pela Vale (29,6%), FI-FGTS (15,9%), Mitsui (10%) e BNDESPar (8%). A FCA é um elo vital para setores como mineração, agronegócio e indústria, transportando uma grande variedade de produtos para diversos destinos no Brasil.
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